從企業內部能力分析，總體上看，我國汽車電磁離合器企業與國外企業相比處于明顯劣勢。在勞動力成本、售價、售后服務、客戶關系和供應商關系等方面，我國企業處于明顯優勢；在市場營銷能力、采購成本和交貨期方面，我國企業與國外競爭者基本持平；在品牌價值、產品技術含量、產品質量、規模效應、生產效率、技術水平、研發能力和員工素質方面，我國企業與國際同類先進企業相比差距較大。在產品技術方面， 國內汽車電磁離合器企業經過不斷地產品結構調整，國產膜片彈簧電磁離合器的品種已經能全面覆蓋國內重、中、輕、轎、微及農用等車型的需求，跟蹤國外動力傳動系統技術，研發新一代產品也取得了可喜成果，如雙質量飛輪、液力變矩器、適用于300馬力以上動力配套的由430拉式膜片彈簧電磁離合器都獲得了成功。在發展過程中，電磁離合器企業無論是為了提高自身的競爭力， 還是為了進入配套、出口市場，都十分重視強化企業內部管理。在電磁離合器委員會注冊的95％以上企業都先后通過了ISO9000、QS9000、ISO／TSl 6949等質量體系的認證。　綜合分析后，總結出目前我國汽車電磁離合器行業發展特點，企業數量多，規模企業少，制約行業發展，我國主要汽車電磁離合器生產廠家基本上都是在“七五、八五”期間通過引進了國外的技術和設備，消化吸收后發展起來的。根據環咨咨詢掌握的情況來看，目前全國有電磁離合器生產企業約200多家，其中具有一定生產能力和規模的汽車電磁離合器生產企業只有30多家，這些企業主要分布在東北、江浙和上海等地。在這30多家企業中，民營企業數量占到了三分之二，而整個行業中不成規模的民企數量則更大。雖然隨著國內電磁離合器技術的發展，很多民營企業也具備了生產高質量汽車電磁離合器產品的規模和實力，但分散和作坊式的生產形式，使得仿制品、翻新品充斥著我國汽車電磁離合器市場。這不僅制約了正規企業的發展，而且延緩了我國汽車電磁離合器行業發展速度。